לאחר שלוש קריירות שונות עד גיל 25 נשמע מגוחך, אלא אם כן אתה ממציא את עצמך מחדש מגיל 4. בשנת 1990 פולינה רייגורודסקאיה ומשפחתה ברחו מרוסיה הקומוניסטית והגיעו לאיזור בוסטון באשרת פליטים. 'הרגשתי כמו אאוטסיידר,' אומר רייגורודסקאיה, שלמרות היותו יהודי למחצה ובקושי מסוגל לדבר אנגלית, הצטרף למקהלה בכנסייה הקתולית המקומית בתקווה להשתלב.
מאז, רייגורודסקאיה גילתה את מעלות ההסתגלות, עם קריירה שהשתרעה על אופנה, תקשורת וכיום טכנולוגיית תחבורה. בגיל 16 תלמיד התיכון הרפוי משך את תשומת לבה של סוכנות דוגמנות והחל להופיע במודעות וללכת על המסלול בשבוע האופנה בניו יורק. ואז, כשהיתה בת 19, למדה יזמות במכללת באבסון, פנו אליה מעצבי אופנה קטנים בבקשה לעזרת פרסום, והיא בקעה חברת יחסי ציבור.
אישה גדי עם גבר טלה
אז כשרעיון עסקי חדש הגיע אליה באמצע שנות ה -20 לחייה, רייגורודסקאיה החליטה שהגיע הזמן להפוך את הקריירה הכי לא אוהבת שלה עד כה. וונדרו, כשמה כן יקרא החברה החדשה שלה, הייתה פיתרון טכנולוגי לבעיה ותיקית בענף התחבורה. רייגורוד ושייקה; סקאיה לקחו לעתים קרובות רכבות ואוטובוסים ברחבי צפון מזרח כדי להיפגש עם לקוחותיה, אך לא היה אתר אחד בו תוכל להבין את המסלולים הזולים והיעילים ביותר באמצעות דרכי תחבורה שונות, ואז לרכוש את הכרטיסים המתאימים. לכל מוביל הייתה מערכת כרטוס משלה, ולא היה אתר צבירה כמו קיאק לרכבות ואוטובוסים. 'היית יכול למצוא כל דבר אחר באינטרנט, אבל לא הצלחת להגיע מנקודה A לנקודה B באמצעות תחבורה שאינה אווירית', אומר רייגורוד & ביישן סקאיה, כיום בן 31.
בשנת 2013, שנתיים לאחר שהקימה את החברה שבבוסטון, היא השיקה את הפלטפורמה: וונדרו מסייעת למטיילים למפות את רצף התחבורה הטוב ביותר ליעד מסוים באמצעות שילוב של אוטובוסים, רכבות ומעבורות. ואז הוא מספק הוראות בין אמצעי התחבורה - וחותך במכירות הכרטיסים. נכון להיום, הסטארט-אפ - שהוקם יחד עם COO איגור ברטניקוב, עמיתו של Emigré Raygorodskaya שנפגש כנער בתכנית מתמטיקה בשפה הרוסית בשפה הרוסית - הזמין יותר ממיליארד דולר במכירת כרטיסים של שותפים וכעת הוא מייצר למעלה מ- 100 מיליון דולר הכנסה שנתית. 'היא לקחה כמה נסיעות באוטובוסים למרחקים ארוכים והציגה רעיון וצוות שיוכלו לפתור את הבעיה שלא הצלחתי לפתור', אומר קרייג לנצש, לשעבר מנכ'ל ענקית האוטובוסים גרייהאונד ומשקיע בוונדרו.
בימיו הראשונים של הסטארט-אפ, רייגורודסקאיה לא הצליחה לגרום לחברות הובלה לקחת אותה ברצינות. כדי שהעסק יעבוד, היא נאלצה לשתף פעולה עם מאות חברות תחבורה, שרובן לא רצו להופיע באותה פלטפורמה כמו העצומה שלהם, בייחוד כזו שאיש מעולם לא שמע עליה. ריי & ביידיש; גורודסקאיה התקשר לעזרת לנץ. הוא הסכים להיות יועץ, אך אמר לה שלפני שהוא ישקיע היא תצטרך להוכיח שהיא יכולה לגייס ספקים.
רייגורודסקאיה ניסה לחזר אחרי חברות אוטובוסים ורכבות, אך 'לנסות לעבור את דרגות הביורוקרטיה היה בלתי אפשרי', היא אומרת. אז היא חזרה לאסטרטגיה שקיבלה בימיה באופנה: אגו מלטף. היא ביקשה להציג את המנכ'לים בבלוג שלה. 'בשנייה שאתה אומר שאתה רוצה לראיין אותם, הם ידברו,' היא אומרת. שיחות אלה הובילו לעסקאות עם כמה מובילים אזוריים. לנטש השתתף בסבב הזרעים של החברה בסך 2.45 מיליון דולר - יחד עם יו'ר אורביץ לשעבר ג'ף קלארק - ועזר להוביל לעשרות עסקאות עם חברות לאומיות, כולל גרייהאונד.
ובכל זאת, האתגר הטכני היה כה עצום עד שבסוף 2014 נגמר למזומן של רייגורודסקאיה. מימון הזרעים שימש לבניית מערכת נתוני אוטובוסים ורכבות של צד שלישי משלה של חברת וונדרו, כזו שדומה למה שכבר היה בתעשיית התעופה. אבל נתוני האוטובוסים היו הרבה יותר מסובכים. בעוד שחברות תעופה נוסעות באותם שדות תעופה ומחוצה להם, המשתמשים בקודי מובילים סטנדרטיים, אוטובוסים עוגנים בעשרות מקומות בכל עיר נתונה, והקודים שבהם הם משתמשים משתנים בהתאם למפעיל. ואז בנובמבר 2014, לאחר חודשים של ניסיון לגייס 5.6 מיליון דולר במימון - ושקל קיצוץ בשכר - הצליחה רייגורודסקאיה לנעול את ההשקעה, לתת לה זמן וללמד אותה שיעור מכונן: עדיפות לייצר רווח.
ביום שני לח באוגוסט, רייגורודסקאיה אוספת את הצוות בן 28 האנשים בזמן שברטניקוב מוזג שמפניה. מאז אותה השנה הרעועה של 2014 התרחבה וואנדרו ברחבי צפון אמריקה ואירופה והתגאה ביותר מ -300 שותפים באוטובוסים, מעבורות ורכבות, כולל אמטרק. במהלך השנה האחרונה הוא התקרב למגרש Expedia ו- Kayak, ושותף לספקית נתוני הטיסה Skyscanner להזמנות חברות תעופה, עם הזמנות של בתי מלון בעבודה. לרייגורודסקאיה, שהוזמן לאי נקר של ריצ'רד ברנסון לפני שנתיים, אף הובטח על ידי איל ההשקעה בהשקעה הונית. אבל נכון לעכשיו, החדשות החשובות ביותר שלה הן החדשות שהיא מגלה לצוות בזמן שהיא מפילה את כוסה באוויר: 'אנחנו רווחיים', היא אומרת.
גלה יותר חברות מייסדותמַלבֵּן
